Комплектации ЛПШК
Мы предлагаем:
- Базовые комплектации для тех, кто хочет быстро выбрать готовое решение.
- Специализированные комплектации под конкретный тип утильсырья.
- Индивидуальное проектирование под задачи клиента.
ЛПШК - линии по переработке шин и РТИ в высококачественную рубленую крошку. Оборудование построено по модульному принципу. Это позволяет подбирать комплектацию под задачи заказчика, наращивать производительность и при необходимости менять или дополнять специализацию без полной замены оборудования.
ЛИНИИ ЛПШК
ПЕРЕРАБОТКА ШИН В КРОШКУ
ПЕРЕРАБОТКА ШИН В КРОШКУ
ЛПШК — это классический многоступенчатый комплекс механической переработки б/у покрышек в рубленую гранулу. Целая шина последовательно проходит несколько этапов:
Каждый узел — стандартный, ремонтопригодный, с запасом прочности. Обслуживание выполняется силами самих рабочих. Запчасти — в свободном доступе: это стандартные двигатели, редукторы и другие комплектующие. Ножи-расходники всегда на складе.
Расшифровка аббревиатуры
На примере: ЛПШК-1200/2000/500
Это значит:
· ЛПШК — Линия Переработки Шин в Крошку;
· 1200 — на входе баллоны не более 1200 мм по наружному диаметру;
· 2000 — возможность линии произвести первичное измельчение входного сырья, его компоновку (сокращение по объёму в 3–7 раз) по сравнению с объёмной конструкцией целой покрышки, 2000 кг в час;
· 500 — условная производительность второго сектора, где получается рубленая крошка, кг в час.
Преимущества наших линий
· Модульность. Линию можно наращивать: докупать станки, усиливать узлы, расширять возможности по утильсырью. Например, докупив дополнительный станок для переработки КГШ, стандартная линия получает возможность работать не только с обычными, но и с крупногабаритными покрышками. Или, доставив дополнительную дробилку, можно увеличить производительность комплекса по крошке в 1,5–2 раза. После такой несложной модернизации всё купленное ранее оборудование остаётся в деле.
· Два режима работы.
а) Всеядный — как на прочих классических линиях.
б) «Раздельное питание» — когда шины делятся на типы и перерабатываются отдельно. Это снижает себестоимость, повышает качество крошки и производительность, уменьшает трудозатраты.
· Гибкость. Под техническое задание клиента соберём линию с требуемой производительностью, под конкретное сырьё и задумки.
· Простота. Линия не требует спецобслуживания. Монтаж возможен самостоятельно при дистанционной поддержке поставщика или с шеф-монтажом от производителя. Фундаменты не нужны, требования к инфраструктуре минимальные. Обслуживание собственными силами без привлечения дорогих специалистов.
· Невысокая цена — мы не перепродавцы, а производители.
Качество крошки ЛПШК
Гранула, получаемая на наших резиноперерабатывающих заводах, имеет рубленую форму с гладкими гранями. Это ключевой параметр, который напрямую влияет на экономику её дальнейшего использования.
Рубленая крошка требует заметно меньше полиуретанового клея, чем рваная той же фракции. Разница в расходе связующего может составлять до 30%, что выражается в ежемесячной миллионной экономии у производителя готовой продукции из такой гранулы. Такая форма достигается за счёт острого реза на дробильных ножах при средних оборотах и эффективном охлаждении — без перегрева, термоокисления и слипания частиц. Благодаря этому резиновое зерно остаётся рассыпчатым, легче отдаёт тканекорд при сепарации, а значит, на выходе получается более чистый и ликвидный продукт с сохранением полезных свойств исходной шинной резины.
По нашим подсчётам, в РФ более 92% получаемой механическим дроблением шинной гранулы идёт в цветные резиновые покрытия с применением связующего. ЛПШК линии заточены именно на такую крошку, которая делает готовую продукцию прочнее, а её себестоимость заметно ниже. Это, в свою очередь, прямо отражается на качестве товара и прибыльности бизнеса.
Возможность ЛПШК линий настраивать требуемые выходные фракции даёт возможность адаптировать каждый конкретный РПЗ на нашем оборудовании под любые задачи и запросы рынка.
Возможные комплектации резиноперерабатывающих линий
Все ЛПШК строятся вокруг одной логики, но отличаются производительностью, моделями входящих станков и специализацией:
· Базовые — универсальные, для стандартных шин до 1200 мм.
· Специализированные — под легковые шины; под резину с цельнометаллическим типом корда ЦМК; под все типы автомобильных покрышек, включая КГШ; комплектации только для КГШ.
· Индивидуальные — проектируются под конкретную задачу. Например, для переработки брака РТИ или под дробление резиновых нашпальных прокладок и т.п.
Мы постоянно улучшаем наши резиноперерабатывающие комплексы с целью снижения себестоимости переработки, поэтому информация, приведённая в разделе ЛПШК, дана для общего понимания и ориентировки. За более точными ценами и условиями с учётом актуальных акций и скидок на момент запроса обращайтесь: tekhnoresurs@list.ru.
Файлы для скачивания
· Качество крошки ЛПШК (PDF) — подробный материал о форме зерна, экономике связующего и преимуществах рубленой крошки.
· Бизнес-план ЛПШК (PDF) — общий бизнес-план.
· ТЭО (PDF) — технико-экономическое обоснование, общая форма для ЛПШК.
- наши работы ( фотогалерея , где будут около 10 выбранных фото китайских линий)
- Удаление ТБП (толстой бортовой проволоки).
- Первичное измельчение на ножницах.
- Шредирование в кусочки.
- Дробление чипсов в крошку на грануляторе.
- Магнитная сепарация — отделение металлокорда.
- Сепарация текстильного корда.
- Классификация крошки на 4 фракции.
- Фасовка в тару (биг-бег или ПЭТ-мешки).
Каждый узел — стандартный, ремонтопригодный, с запасом прочности. Обслуживание выполняется силами самих рабочих. Запчасти — в свободном доступе: это стандартные двигатели, редукторы и другие комплектующие. Ножи-расходники всегда на складе.
Расшифровка аббревиатуры
На примере: ЛПШК-1200/2000/500
Это значит:
· ЛПШК — Линия Переработки Шин в Крошку;
· 1200 — на входе баллоны не более 1200 мм по наружному диаметру;
· 2000 — возможность линии произвести первичное измельчение входного сырья, его компоновку (сокращение по объёму в 3–7 раз) по сравнению с объёмной конструкцией целой покрышки, 2000 кг в час;
· 500 — условная производительность второго сектора, где получается рубленая крошка, кг в час.
Преимущества наших линий
· Модульность. Линию можно наращивать: докупать станки, усиливать узлы, расширять возможности по утильсырью. Например, докупив дополнительный станок для переработки КГШ, стандартная линия получает возможность работать не только с обычными, но и с крупногабаритными покрышками. Или, доставив дополнительную дробилку, можно увеличить производительность комплекса по крошке в 1,5–2 раза. После такой несложной модернизации всё купленное ранее оборудование остаётся в деле.
· Два режима работы.
а) Всеядный — как на прочих классических линиях.
б) «Раздельное питание» — когда шины делятся на типы и перерабатываются отдельно. Это снижает себестоимость, повышает качество крошки и производительность, уменьшает трудозатраты.
· Гибкость. Под техническое задание клиента соберём линию с требуемой производительностью, под конкретное сырьё и задумки.
· Простота. Линия не требует спецобслуживания. Монтаж возможен самостоятельно при дистанционной поддержке поставщика или с шеф-монтажом от производителя. Фундаменты не нужны, требования к инфраструктуре минимальные. Обслуживание собственными силами без привлечения дорогих специалистов.
· Невысокая цена — мы не перепродавцы, а производители.
Качество крошки ЛПШК
Гранула, получаемая на наших резиноперерабатывающих заводах, имеет рубленую форму с гладкими гранями. Это ключевой параметр, который напрямую влияет на экономику её дальнейшего использования.
Рубленая крошка требует заметно меньше полиуретанового клея, чем рваная той же фракции. Разница в расходе связующего может составлять до 30%, что выражается в ежемесячной миллионной экономии у производителя готовой продукции из такой гранулы. Такая форма достигается за счёт острого реза на дробильных ножах при средних оборотах и эффективном охлаждении — без перегрева, термоокисления и слипания частиц. Благодаря этому резиновое зерно остаётся рассыпчатым, легче отдаёт тканекорд при сепарации, а значит, на выходе получается более чистый и ликвидный продукт с сохранением полезных свойств исходной шинной резины.
По нашим подсчётам, в РФ более 92% получаемой механическим дроблением шинной гранулы идёт в цветные резиновые покрытия с применением связующего. ЛПШК линии заточены именно на такую крошку, которая делает готовую продукцию прочнее, а её себестоимость заметно ниже. Это, в свою очередь, прямо отражается на качестве товара и прибыльности бизнеса.
Возможность ЛПШК линий настраивать требуемые выходные фракции даёт возможность адаптировать каждый конкретный РПЗ на нашем оборудовании под любые задачи и запросы рынка.
Возможные комплектации резиноперерабатывающих линий
Все ЛПШК строятся вокруг одной логики, но отличаются производительностью, моделями входящих станков и специализацией:
· Базовые — универсальные, для стандартных шин до 1200 мм.
· Специализированные — под легковые шины; под резину с цельнометаллическим типом корда ЦМК; под все типы автомобильных покрышек, включая КГШ; комплектации только для КГШ.
· Индивидуальные — проектируются под конкретную задачу. Например, для переработки брака РТИ или под дробление резиновых нашпальных прокладок и т.п.
Мы постоянно улучшаем наши резиноперерабатывающие комплексы с целью снижения себестоимости переработки, поэтому информация, приведённая в разделе ЛПШК, дана для общего понимания и ориентировки. За более точными ценами и условиями с учётом актуальных акций и скидок на момент запроса обращайтесь: tekhnoresurs@list.ru.
Файлы для скачивания
· Качество крошки ЛПШК (PDF) — подробный материал о форме зерна, экономике связующего и преимуществах рубленой крошки.
· Бизнес-план ЛПШК (PDF) — общий бизнес-план.
· ТЭО (PDF) — технико-экономическое обоснование, общая форма для ЛПШК.
- наши работы ( фотогалерея , где будут около 10 выбранных фото китайских линий)
Нужно больше информации по оборудованию?
Оставьте заявку и мы отправим вам предложение со сроками и подробностями
