Переработка шин методом пиролиза

Есть различные подвиды данной технологии. В основе технологии лежит тление перерабатываемого материала без участия кислорода. При такой переработке автопокрышка распадается на фракции: технический углерод, пиролизный газ (участвует в технологии переработки для поддержания процессов), жидкие фракции - аналог печного топлива, мазута.

Преимущества данной технологии:

• Относительно невысокая стоимость оборудования. 
• Низкое энергопотребление.
• Небольшое количество заявляемого производителем работающего персонала.
• Можно переработать покрышки в независимости от типа корда.

Недостатки пиролизной технологии:

• Очень низкое качество продукции, что сильно ограничивает сбыт. Для производства товарного продукта требуется полная модернизация и автоматизация процессов данных установок. Это делает стоимость оборудования достаточно высокой (намного выше равнозначной по рентабельности линии механической переработки шин).
• Отсутствие экологичности пиролизного производства. Сжигание шин в реакторе таких установок сопровождается выделением сильного резкого запаха, который распространяется на десятки километров. Идет активное выделение в атмосферу вредных веществ. На такое производство очень сложно получить разрешительную документацию. Сами экологи такое производство называют «грязным».
• Высокий риск аварийных ситуаций и взрыва реактора. Известны случаи гибели персонала на таких производствах в СНГ.

Все перечисленное является основным препятствием для распространения технологии переработки шин пиролизным методом. Именно поэтому данная технология не практикуется в развитых странах. Известно множество случаев установки такого оборудования в различных городах СНГ благодаря его дешевизне. Однако, работающих предприятий на сегодняшний день очень мало. Гораздо больше простаивающих предприятий.

Часто на первой стадии используют предварительную резку цельных шин на сегменты для более эффективной загрузки реактора и увеличения производительности установки. Компания ООO «Техноресурсы»  неоднократно поставляла гидравлические ножницы НС-500  для разделки цельных шин на сегменты для подобных производств.  Также иногда используют шредерные дробилки шин на чипсы для более эффективной компоновки материала.